江门变速器厂家：变速器的三种型式
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双聚散器变速器（DSG）。其时运用广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系组成，通过液力传递和齿轮组合的方法来结束变速变矩。其间液力变扭器是重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和聚散的效果。
与AT比较，CVT省去了杂乱而又粗笨的齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改动 驱动轮与从动轮传动带的触摸半径进行变速。因为取消了齿轮传动，因此其传动比能够随意改动，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。
AMT和液力自动变速器（AT）相同是有级自动变速器。它在一般手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动设备，替代正本由人工操作结束的聚散器的分别、接合及变速器的选挡、换挡行为，结束自动换挡。
DSG变速箱与传统自动变速箱有着显着的差异，DSG从一开始就没有选用液压式扭矩转换器。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上出产出来的，描绘DSG的工程师们走了一条具有改造性的全新技术之路，美好地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的便当性联络在一起。
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04-19
江门变速器厂家：变速器保养教程介绍
变速器油液作用汽车变速器分为MT、CVT、AT、DCT四种，无论是哪种变速器，变速器油液的作用就是润滑。变速器的工作状态并不是很恶劣，只有通过不同齿轮的切换实现不同的传动比，变速器并没有像发动机似的高温高压现象，变速器对润滑油液的要求并不是很高，只要可以实现各个换挡离合器正常工作，并且可以对各个零部件
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03-03
江门变速器齿轮厂家：变速器减速比的计算方法
变速比，即变速设备的传动比，是指变速组织中瞬时输入速度与输出速度的比值，其间单级WP系列变速机的**变速比为1/60，单级RV系列变速机的**变速比为1/100。你知道这些变速比是如何产生的吗？咱们应该如何核算变速器的变速比？现在，变速器制造商将介绍几种核算变速器变速比的方法。1.定义核算方法：变速比=输入速度
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10-06
江门变速器厂家：为什么变速器可以变速及其种类有哪些？
变速器为何能变速?变速箱为何可以调整建议机输出的转矩和转速呢？本来这儿蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不一样的齿轮，通过不一样大小的齿轮组合一同，就能完结对建议机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。变速器的效果首要体现在三方面：一，改动传动比，扩展驱动
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09-06
江门变速器厂家：汽车自动变速箱的主要配件有哪些作用？
咱们知道轿车自动变速箱中有许多配件，其中自动变速器是其首要的配件之一，那么你知道它的每个配件各有哪些效果呢?接下来咱们来认识一下。首要咱们需求知道自动变速器的首要构造，它是由液力变矩器、液压控制体系、行星齿轮变速机构、电子控制体系、冷却、滤油设备组成的。1、液力变矩器首要是设备于打洞机的飞